平成 12年10月登録の アコードユーロRです(2008.1末現在 108000km)
基本は普通に町乗りが出来て たまにサーキット走行もできるような車 で 外装は派手じゃなく
地味に(本人と一緒で) って車を目指しています いまのとこは外れてはないと思うけど…
| 2000年10月 | 納車 ナビ一体機取り付けと ウインドウフィルムを貼ってもらう | |
| Bピラーと三角窓にカーボンシート貼り付け | ||
| 2000年12月 | VISION製ワンタッチスライダー装着 | |
| 2001年 2月 | フェイズ シフトシャフト交換 | |
| 2001年 6月 | ホイールをZITT SS (17インチ 7.5J +48)カラー ブロンズに変更 | |
| タイヤを POTENZA RE01 215/45/17に変更 | ||
| サスペンションを RS☆R TI2000に変更 | ||
| 2001年 7月 | マフラーを HKSハイパーマフラーに変更 | |
| ブレーキホースを 無限ステンメッシュブレーキホースに変更 | ||
| エキマニを 無限に変更 | ||
| エアクリフィルターをHKS純正交換 | ||
| 2002年 2月 | サスペンションを ビルシュタイン山野スペックに変更 | |
| サベルト4点シートベルト取り付け | ||
| 2002年 3月 | アンサーコールバックユニット取り付け | |
| プラグコードをNGKに変更 | ||
| リモコンエンジンスタータ取り付け | ||
| 2002年 4月 | 無限ラジエータキャップ装着 | |
| 2002年 5月 | オイルパンに遮熱シート貼り付け エンジンルーム内のパイプに遮熱シート貼り付け&青ビニテ巻き | |
| 2002年 6月 | レゾチャン除去& エアクリダクト&ブレーキダクト引き | |
| グリル加工 青網戸貼り付け& フォグ網除去 青網戸貼り付け | ||
| テクトムコンパクトモニタ取り付け | ||
| マスターシリンダーストッパー(自作)取り付け | ||
| 2002年 7月 | 容量アップラジエータ(通称ヤフオクラジ ウイングラジエータ製)取り付け | |
| SAMCO製ラジエータホース取り付け | ||
| オクヤマリアタワーバー(スチール)取り付け | ||
| 2002年 9月 | RE01 2本昇天の為 ヤフオクで片減り01を購入 | |
| ブレーキパッドを フロント ロッキードZC リア NR(ともに貰い物)に交換 | ||
| 2002年10月 | デジスピ装着(DSM340 スケルトンブルー) | |
| グリル&フォグ網 をアルミ網に変更 | ||
| インテ98ホイール& アゼニスRT215(205/50/16)購入 | ||
| 2002年11月 | バキュームマウント取りつけ用の板を貼りつけ | |
| VISION ネガティブキャンバーアッパーアームを取り付け | ||
| 2002年12月 | エアクリフィルターを アペックスフィルター(純正交換)に変更 | |
| ステアリングを MOMO Race ブルーに変更 | ||
| 2003年 1月 | ステアリングアルミスペーサー(ブルー)取付 | |
| ニーサポートパッド? 取付 | ||
| クラッチ踏みこみ量軽減ストッパ?取付 | ||
| ステアリングアルミスペーサー(ブルー)取り外し・・・ | ||
| 2003年 3月 | フロントブレーキパッドを ロッキードZC(今回は新品) に交換 | |
| フロントブレーキローターを 通称ヤフオクローター
(ロッキードローターを 富士ブレーキライニング工業所にて スリット加工)に交換 |
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| 2003年 4月 | 都合により 足をTI2000&純正ショックに交換 | |
| 街乗りタイヤを RE010(中古 ×2)に交換 | ||
| 2003年 5月 | リア固着を直す(上部ロックシートを破壊後 新品に交換) | |
| フロントを 8kg→10kgに変更 | ||
| 足をTI2000&純正ショックから フロントのレート変更・リア固着修繕後の山野足に交換 | ||
| リアブレーキパッドを 純正→ ロッキードZCに交換 | ||
| 2003年 6月 | PIVOTファンコントローラ装着 | |
| 走行用フロントタイヤを225/45/16 RE01に変更 | ||
| テクトムコンパクトモニタ CMX-100をガストさんとこに ドナドナ | ||
| 走行用ホイールを ADVAN RG 16インチ 7.5J +45(GOLD)に変更 | ||
| 走行用リアタイヤを 205/50/16 NEOVAに変更 | ||
| マフラーをFGK POWER GETTER(改)に変更 | ||
| 2003年 7月 | バーディクラブ レーシングスペックプロ ダンパーに変更(F14 R12) | |
| 2003年 9月 | HKSマフラーをカズヒロさんにドナドナ | |
| 2003年11月 | インテ98ホイール&2部山アゼニスををみこまる氏にドナドナ | |
| フロントブレーキキャリパーを NA2(R用) 通称 黒キャリを装着 | ||
| フロントパッドを ロッキード ZRに変更 | ||
| シートを エムツー販売 DT-Sport(青) に変更 | ||
| 2003年12月 | エアクリを 無限エアクリーナーボックスキットに交換 | |
| フロントタワーバーを 無限ストラットタワーバーに交換 | ||
| 2004年 2月 | フロントブレーキローターを RGパワーディスクローターに交換 | |
| ラフィックス&キーロックを取りつけ | ||
| 2004年 3月 | フロントのZRが阿讃で昇天されたので 予備のZCに入れ替え | |
| 2004年 5月 | バッテリーを エムツー販売 ドライバッテリーに交換 | |
| フロントブレーキパッドを 予備のZCから ZRに入れ替え | ||
| VISIONネガティブキャンバーアッパーアーム 故障の為純正に戻してます | ||
| VISIONネガティブキャンバーアッパーアーム 修理上がりましたので戻してます | ||
| 走行用フロントホイールを ADVAN RG 8j+46に変更 | ||
| 走行用フロントタイヤを ADVAN NEOVA AD07 225/45/16に変更 | ||
| フロント用で使ってた ADVAN RG 7.5j+45と ポテンザRE01 225/45/16を某氏にドナドナ | ||
| 2004年 7月 | ポジポジシフトアダプタを取りつけ | |
| フロントブレーキパッドを ZRから フォーミュラアクレに入れ替え | ||
| 2004年 8月 | sleepy工房製 ヘビーウェイトシフトノブ装着(主に街乗り用) | |
| 2005年 2月 | フロントブレーキパッドを フォーミュラアクレ(2セット目)に入れ替え | |
| 走行用フロントタイヤを ADVAN NEOVA AD07 225/45/16(2セット目)に変更 | ||
| 2005年 4月 | シフトノブを sleepy工房製 手焼きチタンノブに交換(街乗り用) | |
| 2005年 5月 | リアローターを HONDA純正品に交換 | |
| リアパッドを ロッキードZCから フォーミュラアクレに入れ替え | ||
| 2005年 6月 | Bピラーを 俗名 ヤフオクカーボン調ピラーに変更 | |
| ウォッシャーノズルを 俗名 ヤフオクカーボン調ノズル(そんないわれ方しとらんわ(^_^;))に変更 | ||
| 街乗りホイールを ADVAN RG 17インチ(7.5J +45)に変更 | ||
| 街乗りタイヤを ハンコックVENTUS HRU(215/45/17)に変更 | ||
| エムツー販売ドライバッテリーを もらい物の49サイズバッテリーに交換 | ||
| グリルを グリルレスから どっかのショップがデザインパクって作ったフィッティング悪いグリルに変更 | ||
| 足回りを バディ足から アラゴスタ スタンダードキット(F12 R8)へ変更 | ||
| Fフェンダーを 純正から メーカー名忘れた ドレスアップ用FRPフェンダー(CF幅)に変更 | ||
| ボンネットを タケローズFRPボンネット(エアダクト部分スムージング加工)に変更 | ||
| 2005年 7月 | 街乗りタイヤを ハンコックVENTUS HRUからポテンザRE040(205/45/17)に変更 | |
| 2005年10月 | マフラーをレガリスRに変更 | |
| 2005年11月 | フロントローターを ロッキードロータースリット加工品(通称ヤフオクローター)に変更 | |
| フロントブレーキパッドを アクレーフォーミュラに変更 | ||
| 2006年 2月 | フロントローターを プロジェクトμ ピュアプラスに変更 | |
| LAP SHOTをメロソ氏にドナドナしました | ||
| 2006年 4月 | フロントタワーバーを sleepy工房製に変更 | |
| 無限タワーバーを シャアプレ君にドナドナ | ||
| ラジエータクーリングプレート(sleepy工房製)を装着 | ||
| 2006年 8月 | マフラーを HKSサイレントハイパワーに変更 | |
| バッテリーを 40B19Lのどっかのバッテリーに変更 | ||
| マニを純正に交換 | ||
| 2007年 3月 | グリルをフィッティングの悪いグリルから どっかのショップ製のちょっとマシなグリルに変更 | |
| デジスピがお亡くなりになりましたので 撤去 | ||
| 今後の予定: 何も無し |
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| 今後欲しいもの | ||
| なんだかんだで コントロール能力 | 買えないので せっせと走り磨きます |
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| pivot スピードメーターZ | なんか面白くないですか この機能
http://www.the-pivot.co.jp/product/flame-digital.html |
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| 足回り&タイヤ・ホイール | |
| サスペンション | アラゴスタ スタンダードキット(F12 R8) |
| ブレーキキャリパー | NSX(NA2)用 通称黒キャリ |
| ブレーキパッド | (F)フォーミュラアクレ (R)フォーミュラアクレ |
| ブレーキローター | (F)プロジェクトμ ピュアプラス (R)純正 |
| ブレーキライン | 無限 |
| フロントブレーキダクト | 自作アルミダクト |
| ブレーキフルード | ビリオンBB4フルード |
| クラッチフルード | ビリオンBB4フルード |
| タワーバー | (F) sleepy工房製 (R)オクヤマ |
| フロントアッパーアーム | VISION ネガティブキャンバーアッパーアーム |
| 街乗り用ホイール | ADVAN RG(17インチ 7.5J +45)ゴールド |
| 街乗り用タイヤ | ポテンザRE040(205/45/17) |
| 走行会用ホイール | (F)ADVAN RG(16インチ 8J +46)ゴールド (R)ADVAN RG(16インチ 7.5J +45)ゴールド |
| 走行会用タイヤ | (F)NEOVA 225/45/16 (R)NEOVA 205/50/16 |
| スタッドレス用ホイール | 純正(16インチ 6.5J +55) |
| スタッドレスタイヤ | YOKOHAMA ガーデックス |
| エンジンルーム内・排気系 | |
| エアクリーナー | 無限エアクリーナーボックスキット(ダクト無し) |
| ラジエーター | ウイングラジエータ製 コア27ミリ(純正16ミリ) |
| ラジエータクーラントホース | SAMCO(アッパー/ロア) |
| ラジエータキャップ | 無限 |
| ラジエータクーリングプレート | sleepy工房製 |
| プラグコード | NGKウルトラコード |
| エキゾーストマニフォールド | 純正 |
| マフラー | HKS サイレントハイパワー |
| エンジンオイル | スノコ製 ビートルーブスポーツ(化学合成100%) |
| ミッションオイル | 純正MTF |
| ミッションオイル添加剤 | モリオートギヤ |
| バッテリー | どっかの40B19Lサイズバッテリー |
| その他 | |
| フロントシート | 運転席 エムツー販売 DT-Sport 助手席 純正 |
| 4点シートベルト | サベルト CLUBMAN−B(青)・・運転席のみ |
| ステアリング | MOMO RACE(青) |
| ステアリングボス | メーカー不明 |
| ロック機構 | ラフィックス&キーロックシステム |
| シフトレバー | Phaseシフトシャフト |
| シフトアダプタ | ポジポジ製シフトアダプタ |
| シフトノブ | sleepy工房製 ヘビーウェイトシフトノブ(主に走行用) |
| sleepy工房製 手焼きチタンシフトノブ(主に街乗り用) | |
| ナビゲーション | 富士通テン 2DIN一体機(2000年モデル) |
| アンサーコールバック | データシステム |
| リモコンエンジンスタータ | データシステム |
| ETC | パナソニックの一体機のいっちゃん安いやつ |
| グリル | どっかのショップ製の適当なグリル |
| 外装 | リアの三角窓カーボンシート貼り |
| カーボン調Bピラー(俗名ヤフオクピラー) | |
| カーボン調ウォッシャーノズル | |
| メーカー名忘れた ドレスアップ用FRPフェンダー(CF幅) | |
| タケローズFRPボンネット(ダクト部分スムージング加工) | |
| ファンコントローラ | PivotスーパーテンプコントローラSTC |
| その他 | クラッチ踏みこみ量軽減ストッパ |
詳細はこちら 足回り&タイヤ・ホイール エンジンルーム内・排気系 その他
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