ホンダベルノ＆プリモ東海主催　鈴鹿サーキットフルコース走行会（2003年11月27日）

場所　鈴鹿サーキット（三重県鈴鹿市）

経緯　夏の南走行会に参加後　東コース走行会があり（行けませんでしたが）その後に　フルコース走行会が開催される

　　　　とのことで　非常に行く気まんまんだったのですが・・・・

　　　　ベルノ東海さんのＨＰを確認すると

　　　　え〜っと　参加資格　なになに・・・・

　　　　弊社フル・東・西コース走行会に参加経験のある方に　限定します・・・・・　とな・・・・・

参加資格ないじゃん　　

　　　　う〜ん　それなら無理してでも　東コース参加しておけばよかった・・・・

　　　　まあ　これからも参加する機会はあるでしょ　まあ　年末も南あるし　等と　個人的に納得させてたのですが・・・

　　　　加〇屋のおさべちゃんから　取りあえず申込書送ってくださいとの申し出・・・　

　　　　平日なので　エントリーが多く無さそうだったら　・・・・という　含みを持った　ご返事・・・

　　　　まあ　オッケーが出たら行けるように準備はしておかないとね〜と思ったのもつかの間

　　　　数日後には　有休とったりする都合もあるとおもうので　参加してもらいます（ちょっと強制・・）

　　　　とのありがたい言葉を頂き　参加とあいなりました

　　　　え〜っと　一部の人には　ばれましたが　基本的には　某元締めでは無いですが　秘密主義で行きました

内容　走行は午後からですが　いかんせん片道４００ｋっもありますので　朝早いというか　

　　　　　３時起きの４時出発です・・・

　　　　まあ　良くあることですが

　　　　ってことで　さくっと途中の描写は無く　既に鈴鹿です

　　　　今回は　つくまでが長い！という　一部の批判がありましたので　全く省いてやりました

　　　　ってか　何に勝ち誇ってるんだか

　　　　鈴鹿についたら　あれです　いつもの　そそ　あれですね〜

　　　　　そうそうここです

　　　　　どうやらいつもどおり朝飯がてら　だべってるみたいなんで襲撃です

　　　　え？　誰をって？？

　　　　そりゃ　皆までいわんともわかると思いますが・・・・

　　　　ええ　↓ここの管理人さんです

　　　　間違っても・・・

　　　　↑こっちではありません（名阪国道沿いにあるんだよね〜　これって）

　　　　ここの管理人さんは　秘密主義者で有名ですが

　　　　今回新たに・・・

　　　　週勤２日の極悪社員というのも襲名されたようです

　　　　　ええ　この車の持ち主です

　　　　　隣には　これまた不思議なカラーリングの車が・・・・・

　　　　　３ショットです

　　　　あっしも腹が減ってたので　朝飯を食いながら　だらだらとして　１１時になったので　移動開始しました

　　　　　移動開始です

　　　　　途中で寄ったコンビニから出発です

　　　　鈴鹿フルコースには　レース見に来たことはあっても　走行会に来たこと無いので　お二人についていきます

　　　　パドックにつくと　おさべちゃんが出迎えしてくれまして　空いてるピットで走行準備にかかります

　　　　　今回は４番・・・・　し（死）って・・・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　縁起でもない

　　　　　今回は直前に　リクライニングバケットシートを購入してみました

　　　　ええ　激安シートで有名な　エムツー販売の　リクライニングですね〜

　　　　見て判りますが　もものサポートが半端じゃありません

　　　　へたなフルバケより　サポートはあるでしょう・・・・・　が

　　　　乗りこみにくい　出にくい　ってのもフルバケ以上かも

　　　　え〜っと　しかも到着したのが前日（実際は数日前に到着していたのですが

　　　　某Ｓ急便が不在連絡票をポストのわかんないようなとこに入れてたので　気がつきませんでした）

　　　　しかも夕方取りつけようとおもって　シートとレールの連結用のボルトを締めたら・・・・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ポキッ！！

　　　　思いっきり真っ二つになりました　

　　　　幸いに　ねじ込んだ部分をラジペンで回したら取れたので　ホームセンターに同じサイズのボルトを買いに行き

　　　　取りつけしようかと思ったのですが　既に暗くなってしまい

　　　　当日移動中にでも取りつけてみようかな〜と思っていましたが

　　　　あまり時間無かったので　一度も座ることも無く　車に取りつけることも無く　ピットまで持ってきたんですね〜

　　　　それにしても　あぶね〜よ　もっと丈夫なボルトつけとけ

　　　　まあ　装着後走行中に折れなくてよかったと思いたいです

　　　　実際につけてみましたが　干渉は無いようですが　あまり低くセットできません（純正から４〜５センチ低いくらいです）

　　　　これは他のローポジレールのように下げる為に　右にオフセットするのを嫌った為ではないかと思います

　　　　まあ　十分に頭の上のクリアランスは取れるので問題はないと思います

　　　　もものサポートがすごいので　体はがっちりと固定できてます

　　　　が　どうやら背もたれ部分の高さはちと足りないみたいですね

　　　　まあ　そのへんは徐々に使いながら考えていくことにしましょう

　　　　　元締めの撮影風景・・・・

　　　　っていってる間にブリーフィングの時間なので　いそいそと会場へ・・・

　　　　　哀愁がにじみでてますでしょうか・・・（また元締め）

　　　　　さらに元締め（こら）・・・

　　　　　遅れてきたので　立たされてるつよぽん氏＆つねぞ氏

　　　　ってか座るとこなかったんですがね　　

　　　　　ピットからピットレーンに並ぶ時の混雑を考えて最初からピットレーンに整列です

　　　　　あれ？　この白い人は仕事中の・・・・・

　　　　　つねぞさん　車離れてちゃだめですよ・・・

　　　　てことで１０分間（２週）の慣熟走行に出発です

　　　　　１コーナー

　　　　　２コーナー

　　　　　Ｓ字入り口

　　　　　途中

　　　　　出口

　　　　　逆バンク

　　　　　ダンロップ

　　　　　デグナー１個目

　　　　　２個目

　　　　　ヘアピン

　　　　　まっちゃんコーナー

　　　　　スプーン入り口

　　　　　出口

　　　　　裏ストレート

　　　　　１３０Ｒ

　　　　　ヘアピン入り口

　　　　　切り返し

　　　　って感じでホームストレートに戻ってきます

　　　　チェッカーが振られるので　つぎにピットに戻り　慣熟終了なのですが・・・・

　　　　　何を血迷ったか　Ｓ２０００がダンロップで抜いていきます・・・

　　　　　しかもその後　デグナー２個目で

　　　　前にいた　ＣＲ−Ｘのインをついて抜いていく暴挙（すんません　ビデオからなんで　映り悪いですが）

　　　　てめ〜　ブリーフィング出てたか？？　耳かっぽじって聞いとけ

　　　　この後　フリー走行時にも　このＳ２０００は　邪魔をしてくれました・・・

　　　　ピットレーンに戻り　エア圧を１．８まで落として　フリー走行１回目に出発します

　　　　まず　ブレーキングポイントなどを確認しながら　ゆっくりとしたペースで周回し

　　　　その後少し攻めてみようかと・・・・

　　　　思ってたのですが　走行後３周目で　タイヤからバイブレーションが・・・・

　　　　ブレーキング時に　異常にバイブレーションが出るので

　　　　やばっ！　もしや　ブレーキなんかおかしくなったンちゃうん・・・・・

　　　　先週パッド交換したばかりなので　自分の作業を　あまり信じてないあっしは

　　　　疑心暗鬼状態です・・・・

　　　　ってことで　半周ほどスロー走行し　裏ストレートでブレーキテストするとちゃんと効きますし　ハンドルもぶれません・・・

　　　　単純に　コースのラインどりが悪くて　タイヤカスをた〜くさん拾ったために　バイブレーション出てたみたいです

　　　　それがわかったら　少し攻めてみました

　　　　　ＴＥＴＳＵ号です

　　　　　つよぽん号です

　　　　　つねぞ号です

　　　　そういえば　同じグループの　こじろう（仮）号には会いませんでしたね〜

　　　　どうやら　全く違った場所を走ってたようです

　　　　ってことでタイムはこんな状態ですね〜　　　

　　　　２ラップ目が　↑で書いた　スローラップです

　　　　Ｂグループの１回目の走行中に　タイムを見てたら　ｍｉｋｅさんが　５０秒台で走ってます

　　　　ほうほう　ｍｉｋｅさんが１回目で５０秒台なら　あっしは２回目で５０秒台を目指そう

         と思いながらモニターを見てると

　　　　な・・なんと　くじ号が　コースオフしてるみたい

　　　　しかも　コースオフした車に追突してるらしいという　話しを聞いて

　　　　うわ〜　他の車からみか〜　単独じゃないなら　ちょっとやばいな〜

　　　　と思いながら　あ〜でもない　こ〜でもないと　同じクラスの人と話ししてました

　　　　　といっても走行を開始してしまったら　余裕も何も無いんですけどね・・・

　　　　ピットで待っていると　どうやら　皆が　ピット入り口（最終コーナー側）にぞろぞろと行くので

　　　　あ・・・くじさんの車戻ってきたんだな　と思いましたが　走行があるので　そのままＧｏ

　　　　　黄色いＳ２０００の後ろを走ってたのですが

　　　　　煙吹きまくり・・・・

　　　　　大丈夫か？って位に吹いてます

　　　　　途中で消えたので　なんだったんでしょうね〜

　　　　　しかもＳ２０００ストレート速いし・・・

　　　　結局　この前に　慣熟走行で暴走してたＳ２０００がいて　２ラップほど無駄にしてしまいました

　　　　ＰＳ　その後　上の　黄色いＳ２０００さん　ご本人より　掲示板にカキコがありまして

　　　　どうやら　オイルキャッチタンクを付けていないＳ２０００が　コーナーで　大きなＧがかかると

　　　　マフラーから煙が出ることが多々あるようです

　　　　実際に後ろに付いていた　１コーナーからデグナー２個目までが　煙出ていて

　　　　その後は　出ていないことをみると　結構速い速度でＧがかかると

　　　　煙が出ているようです

　　　　知らないことだとは言え　作成時のレポの表現に問題があったことを　ここでお詫びします

　　　　（初期作成時から　文章表現を変更させていただきました）

　　　　ただ　２回目の走行は　たまたま前から６台目くらいでコースインしたので

　　　　一番前に出てからは　２ラップほどクリアになりました（ベストはそこで出ました）

　　　　　なかなかインサイトで走る人も珍しいかも・・・

　　　　　よしりん号です

　　　　そろそろ走行終了かな？という時に　１３０Ｒ内側で・・・

　　　　　判りにくいですが　つねぞ号がとまってます

　　　　大きなダメージは無さそうなので　内側に巻きこんだのかな〜って感じです

　　　　　ってことでチェッカー振られて走行終了です

　　　　　ってことで走行終了です（右前方は　つねぞ号）

　　　　　どうやらつねぞ号は　大きなダメージは無さそうです

　　　　ところで　くじ号は・・・・

　　　　うわ〜　結構酷いです・・・・

　　　　リアタイヤはほぼ剥き出し　右リアドア〜フェンダー　バンパーまで　ぼっこりです

　　　　　フロントはバンパー粉砕　ラジコア関係が少し押されてるみたいです

　　　　多少水漏れもあるみたいなんで　帰りつくまでが心配ですね・・・

　　　　ってことで　一回目の走行終了後に立てた５０秒台ってのは切ることが出来

　　　　走行も赤旗も出ず　終わったので　非常に満足できました

         ちなみに最高速は　２０９ｋｍ　おそらく裏ストレートエンドではないでしょうか

　　　　　おつかれさまでした〜

　　　　ってことで相変わらず　写ってる車だけですが・・・

　　　　　　
　　　　　　　　　　　　こじろう（仮）号　　　　　　　　　　　　　　　　つねぞ号　　　　　　　　　　　　　　　　　　　めだつね〜

　　　　　お知り合いで無いアコードの方　　　　　　　　　　　　　　ＴＥＴＳＵ号　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ええのおＴＥ３７

　　　　　　　　　つよぽん号　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　よしりん号　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　しお号

　　　　その後しばらく駐車場で　くじ号の応急処置をしました

　　　　　きちんと見れば見るほど　重症です

　　　　　リアフェンダーが押されててタイヤに干渉するので　くじさんがハンマーで

　　　　気休めですが　叩いてます

　　　　　バンパーは止められないので　テープ止めです

　　　　　ナンバーは最初　そのままバンパーフレームにつけようとしてましたが

　　　　　バンパーが部分的にくっついたので　バンパーに止めたみたいです

　　　　　リアの三角窓も割れちゃったので　雨対策にダンボールを貼ってます

　　　　　元締め活躍中

　　　　ってことで　写真ばっか撮って　なにも手伝っていないのが　バレバレ

　　　　作業終了して　くじ号を動かしたら・・・

　　　　　スプーンコーナー外側のグラベルの砂です・・

　　　　その後　くじ号が自走可能なのを確認してから　解散です　　

　　　　　それにしても　暗くなるの早いのお・・・・

　　　　次の日が仕事ってこともあり　大半を高速つかってその日中に帰りました

　　　　それにしても　名阪国道の工事渋滞が酷かった・・・・　

　　　　普通より倍以上かかってますからね〜　名阪国道部分だけで・・・・

　終了して

　　　　なかなか走ることの出来ない　鈴鹿フルコースを走ることが出来たのは非常に有意義な体験でした

　　　　場所的にも結構な距離ありますし　地元では　東海地区＆関西地区のようにディーラーが走行会を開いてくれる

　　　　訳でもないので　こういう機会でもないと　無理ですね〜

　　　　実際は参加資格が無いにも関わらず　参加に尽力いただいた　おさべちゃん　ありがとうございます

　　　　一度走ったので　これからは参加資格ありますよね　

　　　　といっても日程的なもの他いろいろ制約もありますので

　　　　これからも都合がつく場合には参加したいと思います　よろしくお願いします

　ＰＳ　↑のような状態だった　くじ号は　くじさんの　ものすごい努力で修復されました

　　　　　一ヶ月後の鈴鹿南のときです

　　　　その努力に関しては　くじさんのＨＰで紹介されていますので　ぜひご覧になってください